Au cœur de toute valve se trouve son corps, qui sert de structure principale qui abrite tous les autres composants. Le corps est généralement fabriqué à partir de matériaux tels que l'acier, le laiton ou la fonte, selon l'environnement de fonctionnement et le type de liquide géré. Par exemple, les vannes utilisées dans des environnements à haute pression ou corrosives sont souvent en acier inoxydable pour résister à l'usure et à la corrosion. Le corps abrite les ports d'entrée et de sortie à travers lesquels le liquide entre et sort de la valve, ainsi que le siège et d'autres mécanismes internes.
Le siège de soupape est un autre composant essentiel, responsable de la scellement de la valve lorsqu'il est fermé. Il forme un joint serré avec le bouchon ou le disque de soupape, empêchant le liquide de passer. Le matériau utilisé pour le siège doit être compatible avec le fluide contrôlé et doit être résistant aux fluctuations de haute pression et de température. Des matériaux tels que les métaux, les plastiques et les élastomères sont couramment utilisés pour les sièges de valve, chacun offrant différents degrés de résistance à la corrosion, à l'abrasion et aux attaques chimiques.
Connecté au corps de la valve est la tige de la valve, un composant long et étroit qui transmet le mouvement de l'actionneur au mécanisme de la valve interne. L'actionneur est la partie de la valve qui entraîne la tige, contrôlant l'ouverture et la fermeture de la valve. Les actionneurs peuvent être manuels ou automatisés, avec des options électriques, pneumatiques et hydrauliques disponibles en fonction de l'application. Les actionneurs automatisés, souvent trouvés dans les systèmes modernes, offrent un contrôle plus précis et permettent un fonctionnement à distance, ce qui est crucial dans les applications industrielles à grande échelle.
Le bouchon ou le disque de soupape est la pièce qui se déplace dans la valve pour contrôler l'écoulement du fluide. Ce composant peut varier en forme en fonction du type de valve, comme une balle, un globe ou une conception papillon. Lorsque la vanne est ouverte, le bouchon ou le disque est éloigné du siège pour permettre au fluide de passer à travers; Lorsque la vanne est fermée, le bouchon appuye contre le siège pour bloquer le débit. La conception de la prise est essentielle pour atteindre un bon sceau et empêcher les fuites, ce qui est vital pour maintenir l'efficacité du système.
Un défi commun dans le fonctionnement de la valve consiste à garantir que la tige reste scellée au point où elle passe par le corps de la valve. C'est là que l'emballage et l'assemblage des glande entrent en jeu. L'emballage est un matériau, souvent fabriqué à partir de graphite ou de PTFE, qui est comprimé autour de la tige pour éviter les fuites. La glande, un dispositif mécanique, applique une pression pour maintenir l'emballage bien scellé, garantissant qu'aucun liquide ne s'échappe autour de la tige. Sans scellage approprié, les vannes peuvent souffrir d'une usure interne, d'une perte de pression et d'une contamination environnementale.
Les joints et les joints sont également des composants importants dans les vannes, fournissant une prévention des fuites supplémentaires et garantissant l'intégrité de la valve à différentes températures et pressions. De plus, certaines vannes incluent des mécanismes de ressort qui aident à fermer la valve lorsqu'aucune force externe n'est appliquée, garantissant que la vanne revient à sa position par défaut sans avoir besoin d'une entrée d'énergie continue.
L'intégration de ces composants détermine les performances et la fiabilité de la valve dans tout cadre industriel. Composants de vanne Doit être soigneusement sélectionné pour convenir au type de liquide contrôlé, aux conditions de pression et de température et de la fréquence de fonctionnement. Lors de la conception ou de la maintenance de systèmes de vannes, les ingénieurs doivent tenir compte des facteurs tels que la compatibilité des matériaux, la résistance à la corrosion et la facilité de maintenance.
